Tras las grandes WR450F, de ciclo 4T, la WR250F, también de ciclo 4T, está la WR250 con motor de 2T y esta nueva WR125, también dotada de un sencillo, ligero y potente motor de 2T. Derivada de la YZ125 de cross, la nueva WR125 matriculable nace de la adaptación de la moto de cross gracias a un kit desarrollado por Moto Spa, tral y como ocurre con la WR250.
Por ello la WR125 tiene las mismas características de la YZ125,
con chasis doble cuna de fundición de aluminio, horquilla invertida de
48 mm de aire aceite cion regulaciones separadas en cada barra,
monoamortiguador posterior con bieletas y tarados para el enduro, llanta
delantera de 21 pulgadas y trasera de 18", y freno de disco delantero
lobulado con pinza de dos pistones.
cuanto vale
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